КДПГ КОНВЕНЦИЯ
Ратифицирована Указом № 1143 Государственного совета от 29.07.1977 года. – Ге. 61 из 5.08.1977 года. В силу для Болгарии от 18.01.1978 г. Опубликован в Сборнике Международных договоров Болгарии, III тома, 1995.
Договаривающиеся стороны,
Признавая полезность поступков в единый образ договоре международной дорожной перевозки грузов, в частности, в отношении используемых документов для этого транспорт и ответственности перевозчика,
согласились о нижеследующем:
ГЛАВА ПЕРВАЯ
компетенции
Статья 1
1. Настоящей конвенции применяться к любому договору дорожной перевозки грузов с транспортных средств за плату, если место приема груза для перевозки и специально отведенном месте, чтобы доставить ее, так как указанные в договоре, находятся в двух различных государствах, из которых хотя бы одна сторона соглашения. Это так, независимо от ягодиц, и гражданство страны.
2. При применении настоящей конвенции под „транспортными средствами“ следует понимать автомобили, ремаркетата и полуремаркетата, так как они определены в статье 4 Конвенции о дорожном движении от 19 сентября 1949 года.
3. Эта конвенция применяется, даже когда поставки, входящих в ее объем, выполняются из государств или государственных учреждений и организаций.
4. Эта конвенция не применяется:
а) при поставки, осуществляемые в пределах досягаемости международных почтовых конвенций;
b) при перевозке останков, семьи, остатки,;
с) при перевозке вещи при смене жительства.
5. Договаривающиеся стороны обязуются не импортировать по пути отдельные соглашения, заключенные между двумя или более из них, что-либо изменить в этой конвенции, кроме того, чтобы исключить из ее досягаемости пограничного трафика или чтобы позволить использование накладной, обявяваща товара при ссср, осуществляется исключительно на их территории.
Статья 2
1. Когда загруженности автомобиля, перевозиться по морю, железной дороге, внутренним водным или по воздуху, и на часть маршрута, без перегрузки, в этой конвенции распространяется на весь перевозки, кроме того, в случае применения положений ст. 14. Тем не менее, как доказать, что загубването, повреждение или задержка в доставке товара, становятся во время транспортировки с некоторыми другими видами транспорта, кроме дорожного, не были вызваны действием или бездействием автомобильного перевозчика и что вы из-за причины, которая могла произойти только во время и после неавтомобилния перевозки, ответственность автомобильного перевозчика определяется не настоящей конвенции, а на том пути, который был бы определенную ответственность неавтомобилния перевозчика, если был заключен договор перевозки между грузоотправителем и неавтомобилния перевозчика, просто для отгрузки товара в соответствии с императивных положений закона о перевозке товара с чтобы лишить противника свободы вид транспорта. Однако, в случае отсутствия таких положений ответственность дорожного перевозчика определяется настоящей конвенции.
2. Когда автопроизводитель и неавтомобилният перевозчика на одно и то же лицо, его ответственность определяется пунктом 1, все же, что его функции автомобильный и чтобы лишить противника свободы перевозчик работает от двух разных людей.
ГЛАВА ВТОРАЯ
ЛИЦ, ЗА КОТОРЫЕ ОТВЕЧАЕТ ПЕРЕВОЗЧИК
Статья 3
При применении настоящей конвенции перевозчик отвечает как за свои собственные действия и упущения, за действия и недостатки их сотрудников и всех других лиц, в чьи услуги прибегает для осуществления перевозки, когда эти его сотрудников или лиц выдаваться в выполнении своих функций.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ИСПОЛНЕНИЕ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ
Статья 4
Договор перевозки устанавливается с накладной. Отсутствие, неправильность или потеря накладной не влияют ни на существование, ни действия договора перевозки, который остается связанными положениями настоящей конвенции.
Статья 5
1. Коносамент составляется в трех оригинальных экземплярах, подписанных отправителем и перевозчиком. Эти подписи могут быть напечатаны или заменены пломбы отправителя и перевозчика, если это допускается законодательством страны, в которой составляется коносамент. Первый экземпляр передается отправителю, второй сопровождает груз, а третий сохраняется у перевозчика.
2. Когда товар, который будет перевозиться, должен быть погружен на различные автомобили или когда идет речь о различных видах товаров или партий, отправитель или перевозчик имеет право требовать составления стольких накладных, сколько количество ползуваните транспортных средств или столько, сколько видов или отдельных партий товаров.
Статья 6
1. Коносамент должен содержать следующие данные:
а) место и дату составления;
b) имя и адрес отправителя;
c) имя и адрес транспортера;
г) место и дату принятия груза к перевозке и место его доставки ее;
е) имя и адрес получателя;
f) обычное название вида товара и способа упаковки, а для опасных грузов – их обычно принято обозначение;
g) число колетите, особую их маркировки и их число;
з) вес брутто или при другой способ, количество товара;
и) расходы, связанные с отгрузкой (может быть очень острой цена, дополнительные расходы, таможенных пошлин и других сборов, возникающие с момента заключения договора до их доставки);
j) инструкций, необходимых для таможенных формальностей, и другие;
k) указание, что груз, но каждая неожиданная положение, подчиняется режима, установленные в этом соглашении.
2. В некоторых случаях коносамент должен содержать, кроме того, и следующие данные:
а) запрещение перегрузки;
б) расходы, обладает большой разрушительной силой;
в) стоимости установленного платежом, который должен быть собран при доставке груза;
г) объявленная стоимость груза и сумма, представляющая специальный процент при доставке;
e) инструкции отправителя к перевозчику относительно страхования груза;
f) согласованные сроки выполнения перевозки;
g) перечень документов, подается на транспортер.
3. Стороны могут вписать в накладной каких-либо других данных, которые считают необходимыми.
Статья 7
1. Грузоотправитель несет ответственность за все расходы и убытки, которые могут понести перевозчик в связи неточность или за недостаточности:
а) данные, приведенные в статье. 6 пункт 1 „б“, „г“, „д“, „е“, „ж“, „з“;
b) указаний, упомянутых в статье. 6, пункт 2;
в) все другие данные, или инструкции, которые он дает для составления накладной или для включения в нее.
2. Когда, по требованию отправителя, перевозчик записан в накладной, указанных в пункте 1 настоящей статьи указания, считается, что он в действии за счет отправителя, до доказательства противного.
3. Если коносамент не содержит подходы к решению, предусмотрено в статье. 6, абзац 1, перевозчик отвечает за все расходы и убытки, которые могут понести имащият право на товар, из-за этого упущения.
Статья 8
1. Время приема груза для перевозки перевозчик обязан проверить:
а) точность данных в накладной относительно числа колетите, ce, и их число;
б) видимое состояние груза и упаковки ее.
2. Когда перевозчик не имеет средств, необходимых для проверки данных, указанных в пункте 1, литер „а“ из этой статьи, он подходит в накладной возражения, которые должны быть мотивированы. Он должен мотивировать также все возражения, которые он делает по поводу и видимое состояние груза и его упаковки. Эти возражения не связаны отправителя, если он их не принял явно с накладной.
3. Отправитель имеет право потребовать от перевозчика, чтобы проверить вес брутто или при другой способ, количество товара. Он может также требует проверить содержимое колетите. Перевозчик может потребовать оплатить расходы на проверку. В результате проверки вписывается в накладной.
Статья 9
1. Коносамент удостоверяет, пока не доказано противного, условия контракта и получения товара от перевозчика.
2. При невписване в накладной мотивированных возражений от носителей презюмира, что товар и упаковка ее были в хорошем состоянии во время ее принятие для перевозки перевозчиком и что число колетите, маркировка и номера их удовлетворения данных в накладной.
Статья 10
Отправитель отвечает перед перевозчиком за любой ущерб, нанесенный лицам, материалов и других товаров, а также расходы, которые могут возникнуть недостаток упаковки товара, если такой дефект был посмотреть, или известным перевозчику в момент принятия груза для перевозки, и он не сделал никаких возражений по этому поводу.
Статья 11
1. В связи С проведением таможенных и других формальностей, прежде чем доставить товар, отправитель обязан приложить к накладной или предоставить в распоряжение перевозчика необходимые документы и дать ему все запрашиваемые сведения.
2. Перевозчик не обязан проверять, действительно ли эти документы и сведения являются точными, и достаточно. Отправитель отвечает перед перевозчиком за все убытки, которые могут наступить из-за отсутствия, за недостаточности или неправильность этих документов и сведений, кроме того, в случае ошибки оператора.
3. Перевозчик отвечает как комиссионера о последствиях загубването или неточното предоставления указанных в накладной документов, сопровождающих ту же предали его в руки; при этом должное его пособие не может превышать то, что было обязательством в случае потери товара.
Статья 12
1. Грузоотправитель имеет право распоряжаться с товара, в том числе потребовать от перевозчика прекращения перевозки, изменения в соответствующем месте поставки или поставка товара получателю, отличного от указанного в накладной.
2. Это право погашается, когда второй экземпляр накладной будет передан получателю или когда получатель осуществляет свое право, предусмотренное в статье. 13, пункт 1; с этого момента перевозчик должен соблюдать положения получателя.
3. Право на запрет относится только к получателю с момента составления накладной, если для этого есть записка от отправителя на этой накладной.
4. Когда, в порядке осуществления права на распоряжение, получатель заказа товар будет доставлен на другого человека, последний не может указать на других получателей.
5. Осуществление права на запрет соблюдая следующие условия:
а) отправитель или в случае, предусмотренном в пункте 3 настоящей статьи, получатель, желающий осуществить это право, должен представить первый экземпляр накладной, в которую должны вписываться новых заказов до перевозчика, и оплатить перевозчику расходы и ущерб, вызванные выполнением этих поручений;
б) то исполнение должно быть возможным в тот момент, когда эти приказы дойдут до лица, которое должно их выполнить, и это не мешает нормальной работы предприятия перевозчика, ни штрафует отправителей или получателям других грузов;
в) ордера не должно ни в коем случае, чтобы довести до разделения груза.
6. Когда в связи с положениями пунктом 5 „б“ настоящей статьи, перевозчик не может выполнить приказам, которые он получил, он должен немедленно уведомить лицо, которое передало эти переводы.
7. Перевозчик, который не выполняет указанные поручения на условиях, предусмотренных в этой статье, или что поддаваться на такие приказы, не требуют представления первого экземпляра накладной, несет ответственность перед правоимащия за причиненные ему этот факт ущерба.
Статья 13
1. После прибытия товара на соответствующем месте доставки, получатель имеет право требовать, чтобы ему быть передан второй экземпляр накладной и товар может быть принят от подписи. Если вы обнаружили потеря груза или если груз не прибыл до истечения срока, предусмотренного в ст. 19, получатель может требовать от своего имени перед перевозчику права, вытекающие из договора перевозки.
2. Получатель, который заявляет о правах, которые дает ему пунктом 1 настоящей статьи, обязан оплатить сумму обязательств, вытекающих из накладной. В случае возражений по этому вопросу, перевозчик обязан передать товар, только если ему будет представлен гарантия от получателя.
Статья 14
1. Когда, по какой-либо причине выполнение договора на условиях, предусмотренных в накладной, является или становится невозможным до прибытия товара в специально отведенном для доставки ее место, перевозчик обязан запросить заказы на лицо, которое имеет право распоряжаться с товара, в соответствии со статьей 12.
2. Однако, если позволяют обстоятельства осуществления отгрузки, при условиях, отличных от тех, которые предусмотрены в накладной, и если перевозчик не смог своевременно получить заказы на лицо, которое имеет право распоряжаться с товара в соответствии со статьей 12, он берет в интересах лица, имеющего право распоряжаться с товара, меры, которые считает наилучшими.
Статья 15
1. Когда, после прибытия товара в местополучаването, возникают препятствия для передачи, перевозчик хочет заказов от отправителя. Если получатель отказывается товара, грузоотправитель имеет право распоряжаться последним, без необходимости, чтобы представить первый экземпляр накладной.
2. Даже когда отказался от товара, получатель всегда может спросить передачи ее, если перевозчик получил другие заказы от отправителя.
3. Когда препятствием для передачи появились после того, как на основании права, полученное в соответствии со статьей 12, пункт 3, получатель дал поручение передать товар другому лицу, получатель вступил в права отправителя, а это другое лицо – получателя при применении пунктов 1 и 2 статьи 15.
Статья 16
1. Перевозчик имеет право его восстановить расходы, понесенные в связи с его ходатайство для направления или в связи с выполнением полученных заказов, если эти расходы не являются следствием его ошибки.
2. В случаях, предусмотренных в статье 14, параграфе 1, и в статье 15, перевозчик может немедленно разгрузить товар за счет правоимащия; затем выгрузить груз считается смелым. То перевозчик принимает на себя исполнение товара. Но он может доверить товара на третье лицо а потом только отвечает за правильный выбор этого третьего лица. Товар находится сопряжено с обязательствами, вытекающими из накладной, и всеми другими сборов.
3. Перевозчик может приступить к продаже товара, не дожидаясь ордера на правоимащия, когда речь идет о лесноразваляеми товаров или того, что от состояния товара, или когда расходы по хранению не соизмеримы со стоимостью товара. В остальных случаях, он также может приступить к продаже, когда в разумный срок не получил от правоимащия другие заказы, чья деятельность по праву может быть требуется.
4. Если товар был продан на основании настоящей статьи, сумма от продажи оставить в распоряжении правоимащия, после вычета расходов, с которыми сопряжено товара. Если эти расходы превышают сумму от продажи, перевозчик имеет право получить разницу.
5. Способ, которым осуществляется продажа, определяется законом и обычаями того места, где находится товар.
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА
Статья 17
1. Перевозчик несет ответственность за общее или частичное отсутствие или повреждение груза с момента принятия к перевозке до этого результат ее, а также задержки при доставке ее.
2. Перевозчик освобождается от этой ответственности, при отсутствии, повреждении или задержкой из-за ошибки правоимащия, по приказанию последнего, что это результат ошибки перевозчика, на присущий недостаток товара или обстоятельств, которые перевозчик не мог избежать и последствия, которые не мог бы преодолеть.
3. Для освобождения от ответственности перевозчик не может ссылаться ни на недостатки транспортного средства, которое служит для выполнения перевозки, ни на ошибках, на лицо, от которого был нанят автомобиль, или его сотрудников.
4. В соответствии со статьей 18, пункт 2 – 5, перевозчик освобождается от ответственности, при отсутствии или повреждении возникают особые риски из-за одного или нескольких из следующих фактов:
а) использование открытых, голые наклона транспортного средства, когда это было прямо согласовано и введен в накладной;
б) отсутствие или дефект упаковки, при товарам, которые по самой своей природе подвержены порчи или повреждения, когда не были упакованы или были плохо упакованы;
в) упаковка, загрузка, укладка или выгрузка груза отправителем или получателем, или лицами, действуващи за счет отправителя или получателя;
г) с характером некоторых грузов, подверженных бы общую или частичную потерю, либо от повреждения, такие как поломки, ржавчины, внутренней повреждения, высыхания, утечки, нормально распада или действия, червей и грызунов;
д) недостаточность или неточность маркировки или номеров на колетите;
е) перевозки живых животных.
5. Когда, на основании этой статьи, перевозчик не отвечает за некоторых факторов, которые вызвали вред, ответственность должна участвует только как факторы, на которые он отвечает в соответствии с настоящей статьи, способствовали этого ущерба.
Статья 18
1. Доказать, что из-за отсутствия, повреждения или задержки, вызванные один из фактов, предусмотренных в ст. 17, пункт 2 это бремя на перевозчика.
2. Когда перевозчик находит, что с учетом конкретных фактических обстоятельств, отсутствие или повреждение может излилась из одного или более особые риски, предусмотренные в ст. 17, пункта 4, считается, что он происходит от них. Правоимащият может, однако, доказывать, что ущерб из-за полностью или частично некоторые из этих рисков.
3. Презумпции, визирана выше, не применяется в случаях, предусмотренных в статье 17, пункт 4 „а“, если есть сбои в размер, отсутствие или отсутствие цели посылок.
4. Когда отгрузка осуществляется с транспортного средства, оборудованного чтобы защитить товар от воздействия тепла, холода, изменения температуры или влажности воздуха, перевозчик не может ссылаться на статьи 17, пункт 4 „г“, если доказать, что все меры, которые он был обязан принять в зависимости от обстоятельств, были приняты, о выборе, ведение и использование этих оборудованном, и что он придерживался данных ему специальных заказов.
5. Перевозчик может ссылаться на статьи 17, пункт 4 „это“, только если доказать, что все меры, которые он был обязан принять в зависимости от обстоятельств, были выведены из него и что он выполнил с данными его специальные поручения.
Статья 19
Считается, что есть задолженность по доставке, если товар не был доставлен в оговоренный срок или, если срок не был заключен, когда фактическая продолжительность перевозки превышает время, за которое карета была бы проведена нормально, учитывая обстоятельства и, в частности, в случае частичной нагрузкой, если времени, чтобы собрать всю нагрузку при нормальных условя является переполнения.
Статья 20
1. Правоимащият может, без необходимости, чтобы представить другие доказательства, считают товар на кабанов, когда не было доставлено до тридцати дней после истечения оговоренного срока, или, если такой срок не был заключен, в срок шестьдесят дней со дня ее принятие для перевозки перевозчика.
2. После того как вы получили компенсации за потерянную товар, правоимащият может запросить письменно должны быть уведомлены немедленно, если товар найден в течение года, начиная с выплатой компенсации. По его просьбе он получает письменное уведомление.
3. Тридцати дней после получения этого уведомления правоимащият может хочет, как товар ему будет доставлен за отдельную должное по накладной и вернуть полученное от него компенсации, после вычета расходов, включенные в это пособие, сохраняя за собой все права на компенсацию за задержку при доставке, предусмотренных в статье 23, и, возможно, в статье 26.
4. Когда не было сделано просьбе, предусмотренной в пункте 2, или не даются заказы в тридесетдневния срок, предусмотренный в пункте 3, или если товар был найден после более чем одного года после выплаты возмещения, перевозчик имеет с ней в соответствии с законами страны, где находится товар.
Статья 21
Когда товар был доставлен получателю без оплаты, установленного платежом, который перевозчик должен собрать от получателя в соответствии с положениями превозния договора, перевозчик обязан возместить отправителю, до размера установленного платежом, независимо от его право на регрессивный иск против получателя.
Статья 22
1. Когда отправитель передает перевозчику опасные грузы, он указывает точное характер опасности, а также возможные меры, которые необходимо принять. В случае, если это уведомление не вступила в накладной, грузоотправитель или грузополучатель обязаны доказать все другие средства, что перевозчик был осведомлен о точном характере опасности при перевозки на указанные товары.
2. Опасных грузов не были объявлены, как такие перевозчика на условиях, изложенных в пункте 1 настоящей статьи, может в любое время и в любом месте быть выгружены, уничтожены или удаляться от перевозчика, и это без какой-либо компенсации; кроме того, грузоотправитель несет ответственность за все расходы и убытки, понесенные в результате передачи их для перевозки или перевозки их.
